Дневной архив: 04.07.2018

При этом прибыль компании, по анализам специалистов, составила менее 1% от обозначенной суммы.

В III квартале 2014 г через сервис «Киви Кошелек» прошло не менее 17,9 млн рублей., при этом прибыль компании, по анализам специалистов, составила менее 1% от обозначенной суммы. За первые 3 квартала 2011 года виток этого обслуживания составил не менее 43 млн рублей. Специалисты выделяют, что «Киви Кошелек» и далее продолжит увеличиваться, как и весь рынок в общем.

Экономический виток «Киви Кошелек» превзошел уровень прошлого отчетного времени (2-й квартал 2011 года) на 24,8% — тогда виток компании составил приблизительно 14 млн рублей., пишется в ее формальной отчетности за 3-й квартал 2011 года. Сравнивая с подобным кратковременным временем 2010 года виток компании повысился на 166%.

Открывшийся во 2-м квартале 2011 года тренд повышения части переводов за границу и между счетами «Киви Виртуальных кошельков» остался: за лето 2011 года высочайший рост продемонстрировали финансовые переводы за границу — повышение на 89,2% и по стране — на 47,6%. % закрытия кредитов через «Киви Кошелек» вырос на 31,8%, а платить за приобретения в интернет-магазинах стали на 23,6% намного чаще. Экономический виток 3-х первых кварталов 2011 года составил 43 млн рублей., рост сравнивая с аналогичным временем 2010 года — 160%.

Глава совета Государственной организации участников электронной торговли Борис Ким подчеркивает, что первичный вывод повышения по рынку, который давала организация «Электронные денежные средства», составил около 100%. «Другими словами в случае если в 2010 году размер рынка приблизительно 70 млн рублей., то в 2011 году он будет порядка 120-140 млн рублей. Однако так как мы видим, что организация «Киви Кошелек» опережает рост рынка, есть основания считать, что первичная оценка была занижена», — подчеркивает специалист.

Вице-президент Отечественного микрофинансового центра Михаил Мамута считает, что обороты «Киви Виртуального кошелька» составляют по результатам 3-го квартала приблизительно 20-30% от витков всего рынка электронных платежей. «Основной драйвер повышения этой компании в электронных транзакциях. Организация заинтересована в повышении части как раз этих операций в совместной конструкции собственных витков. С течением времени все большие средств пройдет через электронные кошельки, а не через терминалы», — говорит господин Мамута.

«По сведениям TNS, среди столичных жителей, которые пользуются электронными денежными средствами, 61% оплачивают товары и услуги «Yandex.Денежными средствами» (данные за 2-ое семестр 2010 года)», — напоминает Ася Мелкумова, пресс-аташе «Yandex.Денежных средств». Итоги Киви она не объясняет.

Агентство France Presse рассказывает о возникновении во Франкфурте странного обслуживания по аренде и размену электрокарами. Раньше что-то такое предполагалось парижанам, однако лишь на случае велосипедов.

Организация Autolib говорит, что реализованная модель предоставления электрокаров в аренду не имеет на данный момент аналогов. В настоящее время Autolib предлагает около 60 электрокаров в аренду на 10 станциях во Франкфурте.

К началу января организация собирается увеличить парк автомашин до 250 единиц, а в случае результата проекта во французской столице открыть свежую технологию рекомендуется во всех областях Франции. Тогда компания-оператор утверждает о проектах по развертыванию парка из 2000 незначительных 4-местных спортивных автомобилей класса седан во всех 46 французских муниципалитетах.

На техническом уровне, сервис представляет из себя смешанную услугу публичного автотранспорта и собственного авто. Обладатель арендного авто может добраться на автомашине до обозримой установки Autolib и получить свежее авто вместо раньше примененного с незаряженным аккумулятором. Инструктор утверждает, что новая технология осуществляет 3 значительных функции: прежде всего поднимает известность электрокаров, во-вторых, развивает автотранспортную технологию в стране, а в-третьих, вводит свежий вид услуг.

Autolib утверждает, что возможная основа клиентов обслуживания — это приблизительно 80 000 граждан французских населенных пунктов, которым нужно оперативно двигаться по территории. Помимо этого, докладывается, что сервис будет даваться как услуга — другими словами на условиях месячной либо сезонный подписки.

На данный момент в РФ и странах ближнего зарубежья услуга кар-шеринга (car sharing) отсутствует в целом, но она действует в Нью-Йорке (США), в нескольких городах Нидерландов и прочих городах. В Autolib рассказывают, что они первыми приводят в строй услуги кар-шеринга с электрокарами. Рекомендуемые к аренде электрокары имеют пробег до 250 км на одном заряде и будут предлагаться под маркой Paris Bluecar.